Новости

С 24 по 27 августа в павильоне 1 МВЦ «Крокус Экспо» пройдет 15-я юбилейная Международная выставка AUTOMECHANIKA Moscow powered by MIMS 2011 – крупнейшая в России и странах СНГ специализированная выставка запасных частей, оборудования, технического обслуживания автомобилей. Организаторами этого мероприятия являются Группа компаний ITE и «Мессе Франкфурт» - российское подразделение международного выставочного концерна - Messe Frankfurt GmbH, имеющего более чем 800-летнюю историю.

На выставке представлены все ведущие компании отрасли, в том числе: BOSCH, BAW MOTOR CORPORATION, DENSO, EXIST, EUROPART, FEDERAL MOGUL, GS GLOBAL, KYB, LOTOS, MAGNETTI MARELLI, MANN&HUMMEL, MAHLE, PETRONAS, IHR, SCHAEFFLER GROUP(LUK, FAG, INA), XADO, VALEO, ZAFCO, ZF, ZIC, АКОМ, ALL BRAKE SYSTEM, «Борский Стекольный Завод», «Группа ГАЗ», «ЗИЛ-Запчасть», «ЕВРОПРОЕКТ Групп», «Колёсный ряд», «Компания БЕРГ», ТД «БИЛАЙТ», «СКАД» и многие другие.

На выставке Вы сможете ознакомиться с вышедшими в этом году номерами журнала «Крепёж, клеи, инструмент и ...» ( стенд журнала № Р161 в зале 1 пав.1)

Отдел новостей журнала "Крепёж, клеи, инструмент и ..."

Подразделение электроинструментов компании Bosch приглашает вас принять участие в проекте «1000 Инструментов — 1000 Испытателей». Проект является международным и проводится в России и девяти других странах Европы.

Международный сайт проекта: www.1000tools1000testers.com. Инструмент для испытаний вы можете выбирать самостоятельно, в зависимости от специфики вашей деятельности и интересов. Ограничений всего два: инструмент должен принадлежать к профессиональному классу (т. е. речь идет о «синем» инструменте Bosch) и быть новинкой 2011 года. Все участники проекта «1000 Инструментов — 1000 Испытателей» получат памятные подарки от компании Bosch. Условия конкурса для российских пользователей инструмента приведены на сайте www.master-forum.ru

Отдел новостей журнала "Крепёж, клеи, инструмент и ..."

Каждый Homo sapiens (человек разумный), будь то женщина или тем более мужчина, хоть раз в жизни сталкивались с проблемой заворачивания шурупа во что либо: кто-то вешал картину или книжную полку, кто-то собирал шкаф, а есть и такие кто занимается этим постоянно, в профессиональных целях.

Очень много пи­шется о полез­ных электроин­струментах, например о шуруповертах, об их ве­ликолепных технических характеристиках. А что мы знаем о насад­ках для этих самых шуру­повёртов? Практически ничего! В описаниях поч­ти нигде не говорится о качестве самой рабочей части электроинструмен­та - о насадках (битах), которые непосредственно закручивают крепежный материал. А они тоже мо­гут стоить не малых денег и от их качества очень сильно зависит скорость и качество выполняемых работ.

Оджо отвинчивал гайки и болты не только с железнодорожного полотна, но и с мачт высоковольтных линий, чем нанес ущерб в $40 млн. В яме его сарая полицейские обнаружили 150 тыс. гаек и болтов. Оджо менял их на свое любимое блюдо рисовую похлебку с вываренными кусочками коровьей кожи и на всем похищенном металле собирался заработать чуть больше $2 тыс.

Этой осенью пассажиры Курска смогут доехать до Москвы поездом за пять часов. На перегонах пассажирские составы будут идти со скоростью 160 км в час вместо 110 км, как раньше, об этом сообщил журналистам главный инженер курской дистанции МЖД Сергей Воробьёв. Он отметил, что новые рельсы, крепятся к шпалам не традиционными болтами, а пришедшими им на смену анкерными рельсовыми скреплениями (АРС). Теперь железнодорожникам не нужно затрачивать огромное количество времени и сил на подкручивание тысяч болтов - с АРС это можно делать раз в пять лет. Все работы будут завершены до 1 ноября, подчеркнул Воробьёв.

Сейчас товарные и пассажирские поезда идут по расписанию, несмотря на обширные ремонтные работы. Позже здесь появятся и поезда нового типа, однако это произойдёт только после окончания реконструкции путей от Белгорода до Москвы.

Агентство Синьхуа сообщило победную весть. - Апелляционный орган Всемирной торговой организации /ВТО/ на днях принял окончательное решение, согласно которому КНР выиграла спор с ЕС о торговле крепежными деталями. Это первая жалоба, поданная китайской стороной на ЕС за 10 лет с момента вступления в ВТО. Она стала свидетельством решимости и способностей Китая защищать свои права и интересы, играя по правилам ВТО, а также его становящейся с каждым днем все более зрелой позиции по присоединению к мировой торговле и содействию ей.

В современном мире торговые споры стали обычным делом из-за международной конкуренции. По словам генерального секретаря ВТО Паскаля Лами, количество торговых споров, в которые втянут тот или иной член ВТО, зависит от его торгового статуса. Чем больше объем внешней торговли этого государства, тем больше возникает связанных с ним конфликтов. По этой причине Китай в качестве державы, занимающей видное место в международной торговле, вовлекается во все большее число торговых споров. При этом в будущем он намерен активизировать использование механизма решения конфликтов в рамках ВТО для защиты своих прав и интересов.

Победа в торговом споре с ЕС на рынке крепежа является примером того, как Китай защищает свои права и интересы в процессе международной торговли. В июле 2009 года КНР подала жалобу в ВТО в связи с введением ЕС антидемпинговых мер в отношении китайских крепежных деталей, а затем путем консультаций, проведения расследований и подачи апелляций успешно защитила свои права и интересы на основании действующих законов и правил.

Находящийся в Шанхае Филиал производителей крепежных изделий Китайской ассоциации производителей универсальных запасных частей и деталей 18 июля направил Совету Европейского Союза открытое послание с требованием немедленно отменить дискриминационные антидемпинговые меры в отношении крепежных изделий китайского производства.