Новости

Первая Fastener Fair Russia пройдёт в Санкт-Петербурге с 12 по 14 марта 2013 года на территории Ленэкспо. Одновременно с выставкой крепежа пройдёт выставка BLECH Russia – это единственная в России выставка, полностью посвящённая оборудованию и технологиям для обработки листового металла. Выставки Fastener Fair в настоящее время проходят в Германии, Индии, Бразилии и Таиланде. Владелец и организатор выставок - Mack Brooks Group Ltd. В России партнёром Mack Brooks Group Ltd является Выставочное объединение «РЕСТЭК®». В 2012 году Выставочное объединение «РЕСТЭК®» в рамках Промышленной торговой ярмарки с 13 по 15 марта проводит выставку КРЕПЕЖ/FASTENER.

Отдел новостей журнала "Крепёж, клеи, инструмент и ..."

8 и 9 декабря 2011г. состоится Второй Международной Конгресс «Россия - Европа: Развитие технологии горячего цинкования для промышленных предприятий малого и среднего бизнеса».

К участию приглашаются все заинтересованные лица. Цель Конгресса - содействие установлению российскими компаниями деловых связей с европейскими партнерами, привлечение российских и иностранных инвестиций, освоение передовых технологий и техники в области горячего цинкования на промышленных предприятиях России.

Организатор Конгресса - «Ассоциация «Росцинкование», при поддержке ООО «Интепроминвест» и УК «Диаманд групп».

На Конгрессе будут обсуждаться следующие вопросы:

• опыт создания производств по горячему цинкованию в России;

• презентации международных компаний - производителей оборудования для горячего цинкования;

• проблемы создания новых производств в области горячего цинкования;

• экспертная оценка контрактов на поставку оборудования и технологии;

• стандартизация и сертификация продукции;

• подготовка кадров и повышение квалификации;

• сотрудничество с зарубежными партнерами;

Заявки на участие в Конгрессе принимаются до 20 ноября 2011г. по электронной почте: roszink8@yandex.ru, www.roszink.ru, www.stalum.biz.

тел: +7(495)781-80-26; +7(495)778-17-73; +7(917)505-84-85; +7(967)154-50-56.

Участие в мероприятии бесплатное. Количество мест ограничено.

Конгресс состоится по адресу: Москва, ул. Новый Арбат, 36/9 (в здании Правительства Москвы).

Глава ОАО "Роснано" Анатолий Чубайс и президент Удмуртии Александр Волков примут участие в церемонии запуска первой очереди серийного производства сверхпрочных пружин в Ижевске, которая состоится в рамках рабочего визита делегации ОАО "Роснано" в Удмуртию.

Производство сверхпрочных пружин с использованием технологий контролируемого формирования однородных наноразмерных субструктур на базе научно-производственного центра "Пружина" (Ижевск, Удмуртия) было организовано в 2010 году. Инвесторами проекта выступили ОАО "Роснано", ОАО "Ижевский машзавод" и финансовая корпорация "Уралсиб", вложившие в открытие производства 1,1 миллиарда рублей.

В основу производства пружин положена технология высокотемпературной термомеханической обработки металла, позволяющая создавать в нем наноразмерные структуры. За счет этого значительно улучшаются прочностные характеристики выпускаемой продукции.

По данным, которые предоставил в беседе с журналистами заместитель коммерческого директора по маркетингу и сбыту НПЦ "Пружина" Илья Гольдин, общий объем планируемого рынка сбыта оценивается в два миллиарда рублей в год, а основными заказчиками завода станут ОАО "РЖД", производители электроэнергетических установок и сельхозтехники. Гольдин также сообщил, что НПЦ "Пружина" ведет переговоры с отечественными и зарубежными производителями автомобилей, чьи заводы расположены в России, однако не уточнил, с кем именно.

Источник: отраслевой журнал "Рынок металлопроката и металлообработки"

Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) пересмотрел свои планы на текущий год, сократив прогноз роста производства металлопродукции до 10-15% в годовом исчислении, хотя I квартал принес компании хорошую прибыль.

«Магнитка» ранее ожидала в 2011 г. роста выпуска металлопродукции на 20% благодаря увеличению спроса. Производство за прошлый год составило 10,2 млн т.

Компания пока не объяснила причины корректировки планов, но аналитики отмечают, что в апреле ситуация на рынках изменилась в худшую для металлургов сторону.

Тем не менее рост производства и цен на металл позволил ММК в I квартале 2011 г. увеличить чистую прибыль на 43%, превысив ожидания аналитиков.

Чистая прибыль компании, которую контролирует глава ее совета директоров Виктор Рашников, составила $134 млн против $94 млн, полученных годом ранее, сообщил ММК. Аналитики ожидали этот показатель на уровне $113 млн.

Выручка «Магнитки» увеличилась до $2,216 млрд с $1,652 млрд, не дотянув до прогноза в $2,302 млрд. Компания пояснила, что продажи на рынках России и СНГ в I квартале обеспечили 76% выручки от реализации металлопродукции. Показатель EBITDA компании вырос до $403 млн с $364 млн (прогноз — $420 млн), рентабельность по этому показателю составила 18,2%.

Растущий спрос позволил ММК в I квартале 2011 г. увеличить выпуск стали на 13% до 3,1 млн т, товарной металлопродукции — на 11% до 2,7 млн т. Средняя цена 1 т металлопродукции в I квартале этого года составила $760, показав рост на 14% относительно IV квартала 2010 г.

Источник: отраслевой журнал "Рынок металлопроката и металлообработки"

Машиностроение стало наиболее пострадавшей отраслью в период кризиса. За годы кризиса (в 2009 году) промышленное производство снизилось на 12%, машиностроение рухнуло на 29%. Россия является обладательницей сырьевой экономики. Поэтому валовый внутренний продукт растет в среднем на 6% в год. Это означает, что в 2009 году «свалились» на 5 лет назад. И поэтому достигнуть уровня 2009 возможным станет только спустя два года, при сохранении сегодняшних темпов роста. Как рассказал Владимир Гутенев, первый вице-президент “Союза машиностроителей России”, падение было чрезвычайно сильным.

Предполагалось, что период выхода из кризиса займет менее короткое время. Но, тем не менее, в разных отраслях различная ситуация, есть подотрасли машиностроения, которые фактически уже вышли на докризисные показатели. Некоторые предприятия сумели в условиях кризиса даже увеличить долю внутреннего рынка. Но в целом, конечно, на показатели 2008 года большинство предприятий пока еще не вышло. И этому есть, конечно, целый ряд причин. Единственная перспектива у нашей страны, как государства, это развивать высокотехнологичные отрасли и машиностроение, в частности, станкостроение, судостроение и авиастроение. Развитие именно этих отраслей приведет к развитию новых технологий, подготовке высококвалифицированных кадров.

По сути, модернизационные рельсы на которые встала наша страна – это вытягивание резерва из созданного какого-то научного задела. России же необходим скачок. А новый качественный скачок – это качественный скачок в технологии, в применении материалов, в конструкции, в термодинамике… Пока мы модернизируем, другие государства делают скачок. Поэтому самое главное для нашей российской экономики - это создание новых образцов наукоемкой продукции, которая была бы конкурентоспособна на мировом рынке.

Машиностроение очень разнолико. Но, как правило, неким драйвером развития является аэрокосмическая область и оборонно-промышленный комплекс. Здесь мы сталкиваемся с основными проблемами:

•содержание мощностей, которые явно избыточны и являются тяжелым бременем для предприятий;

•заниженной конкурентоспособностью и рентабельностью продукции;

•ценообразование, которое не предусматривает ни инновационную, ни

инвестиционную составляющие, направленные на техперевооружение;

•подготовка кадров.

У нас произошел большой разрыв. Период перестройки негативно сказался на отрасли машиностроения: в промышленность никто не шел. Сейчас есть опытные люди, которым уже 60 лет и выше. И есть молодое поколение, 25-30, но они ни в каких программах реальных еще не участвовали.

Кадры это очень болезненный и сложный вопрос. Предприятия отрасли активно участвуют и в разработке и образовательных стандартов, и профессиональных стандартов. Самостоятельно машиностроительные предприятия занимаются селекцией молодежи через школьные олимпиады совместно с союзом ректоров, поддерживают тех детей, которые выиграли олимпиады и поступили в вузы, привязывая их к тем или иным ведущим предприятиям.

Комплексная система подготовки специалистов в значительной мере, к сожалению, утеряна. Большой удар нанес переход к системе «бакалавриат-магистратура» согласно Болонскому процессу.

Однако, несмотря на столь негативное состояние всей отрасли, существует целый ряд направлений в машиностроении, которые, по прогнозам специалистов, выйдут на опережающую траекторию развития:

• ряд направлений оборонно-промышленного комплекса, в частности вертолетостроение;

•энергетическое машиностроение – атомное машиностроение;

•индустрия суперкомпьютеров.

Источник: отраслевой журнал "Рынок металлопроката и металлообработки"

26-27 сентября аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело в Москве семинар для специалистов по автомобильному маркетингу. Одним из наиболее интересных моментов семинара стал анализ возможных сценариев развития российского авторынка и построение консолидированного прогноза до 2020 года. Оптимисты, пессимисты и сторонники умеренного развития в данной аудитории поделились примерно поровну. В целом участники пришли к общему мнению, что активный рост авторынка в России практически завершился и сейчас стоит ожидать стабилизации. В тоже время ряд специалистов считают, что до 2020 года можно ожидать еще минимум два падения рынка. Причем ближайший спад может произойти уже в 2012 году. Текущая ситуация на мировых финансовых рынках сейчас способствует именно такому сценарию.

Отдел новостей журнала "Крепёж, клеи, инструмент и ..."