Москва
На официальном сайте Минпромторга РФ 24 мая 2010 года опубликована официальное уведомление о результатах расследования в отношении импорта крепежа. На основании результатов расследования и в соответствии со статьей 11 Федерального закона Минпромторгом РФ предлагается установить специальную пошлину на машиностроительный крепеж, ввозимый на таможенную территорию Российской Федерации и классифицируемый кодами ТН ВЭД ТС 7318 15 810 0, 7318 15 890 0, 7318 15 900 9, 7318 16 910 9, 7318 16 990 0, 7318 21 000 9, сроком на 3 года в размере 11,6%, но не менее 282,4 долл. США за тонну. Действие данной меры не будет распространяться на ввоз машиностроительного крепежа, предназначенного для моторных транспортных средств, для крепления их узлов и деталей, при условии подтверждения целевого назначения указанного товара специальной документацией (конструкторские чертежи или иная техническая документация). Установление специальной пошлины в предлагаемом размере позволит устранить ущерб, нанесенный отечественным производителям машиностроительного крепежа. Предлагаемый срок действия специальной защитной меры позволит российским предприятиям осуществить комплекс мероприятий по адаптации отрасли российской экономики к работе в условиях иностранной конкуренции в течение срока действия специальной защитной меры. Уведомление опубликовано в «Российской газете» от 21 мая 2010 г. № 109 (5188).
Минпромторг опубликовал результаты специального защитного расследования в отношении возросшего импорта крепежа на таможенную территорию Российской Федерации. Расследование проводил з аместитель директора Департамента государственного регулирования внешней торговли Минпромторга РФ г-н Дьяченко. И первый вопрос, который возникает после прочтения уведомления Минпромторга к заголовку официальной информации. О РЕЗУЛЬТАТАХ АНТИДЕМПИНГОВОГО РАССЛЕДОВАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ИМПОРТА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КРЕПЕЖА Так какое расследование проводил г-н Дьяченко - специальное или антидемпинговое и против чего? В перечисленных в уведомление Минпромторга РФ кодах ТН ВЭД крепеж не только для машиностроения, но и для мостостроения, строительства и др. отраслей российской экономики, и в большей степени, который в России не производится. Нет в международной торговли термина машиностроительный крепеж. Этот термин - профессиональный жаргон и государственному чиновнику такого уровня не профессионально допускать такай ляпсус второй раз и "подставлять" Премьер Министра России. Первое расследование в отношении крепежа из Украины, в котором принимал участие г-н Дьяченко, и на основании которого была в 2007 году принята защитная пошлина 21,8%, также проводилось в отношении "машкрепежа" и действие этой меры еще не закончилось. Новая защитная мера взвинтит цены на 40-50%. Вопрос: Повторное расследование проведенное з аместителем директора Департамента государственного регулирования внешней торговли Минпромторга РФ г-н Дьяченко - злой умысел или работа над ошибками? Ответ российскому потребителю даст Правительство России?
Немецкая компания Heco Schrauben GmbH Co KG ? производитель инновационных крепежных изделий представила на выставке в Кельне новую группу винтов для дерева под торговой маркой Heco-Unix. Основная особенность инновационной группы винтов - специальная форма конуса головки, позволяющая идеально зенковать в основе отверстие под потайную головку. Новая группа винтов представлена тремя типами: Heco-Unix-plus PZD, Heco-Unix-plus T-drive, Heco-Unix-top. Награда кельнской выставки ? приз за лучшее инновационное решение в технологии крепления в 2010 году.
По статистическим данным Ассоциации РосМетиз, производство метизов в России 2009 году составило 1,769 млн. тонн. Этот показатель самый низкий за последние десять лет. На российском метизном рынке – пять метизных холдингов, на которых сосредоточено более 83-85% общего объема производства. К их числу относится: ОАО «Северсталь-метиз» (Череповецкий и Орловский сталепрокатные заводы, ВолгоМетиз); ОАО «Мечел» (Белорецкий металлургический комбинат, Вяртсильский метизный завод, Ижсталь); ОАО «ММК-М етиз »; ООО « НЛМК-Сорт » ( ЗАО «УЗПС» ); ОАО «ЗСМК» В 2006 году пятью крупнейшими российскими производителями метизов было выпущено 2,2 млн. т, в. 2007 году – 2,4 млн. т., в 2008 году – 2,1 млн. т., в 2009г. – более 1,5 млн. т. Динамика производства метизов в России Показатель 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 ВСЕГО, тыс. т 1406 1895 1969 2082 2359 2447 2297 2594 2830 2476 1769
Представитель Отдела договоров и законов при Министерстве коммерции КНР 10 мая в Пекине заявил, что Китай провел антидемпинговое расследование в отношении импорта из ЕС крепежных изделий из углеродистой стали в соответствии с законодательством страны и по просьбе национальных производителей. Китайская сторона готова провести с ЕС соответствующие консультации, руководствуясь правилами урегулирования споров в рамках ВТО. Представитель министерства пояснил, что расследование, проведенное в отношении европейского крепежа, подтвердило наличие демпинга при его импорте на таможенную территорию Китая. Также в соответствии с законодательством Китая подтвержден ущерб отрасли национальной экономики. В целях защиты их интересов с 28 декабря 2009 года, Китай наложил временную антидемпинговую пошлину в размере 16,8 – 24,6% на некоторые крепежные изделия, импортируемые из Евро Союза. Если в ходе переговоров стороны не найдут взаимоприемлемого решения, то с 29 июля начнет действовать постоянная защитная мера. Комментарии: Крепежные изделия, в отношении которых Китай провел антидемпинговое расследование, поставляются для китайских автосборочных предприятий развернутых европейскими автопроизводителями. Общий объем импорта такого крепежа равнозначен импорту китайских крепежных изделий в Европу, в отношении которых ЕС ввел заградительную пошлину. В конце 2009 года китайские производители автокрепежа заявили, что они в состоянии произвести импортозамещение и обеспечить национальный автопром крепежными изделиями китайского производства.
На метизном рынке России грядут серьезные перемены если Правительство Российской Федерации согласится с выводами Департамента государственного регулирования внешнеторговой деятельности Минпромторга РФ в отношении импорта крепежных изделий. Проект Постановления Правительства РФ "О специальной защитной мере в отношении машиностроительного крепежа" подготовлен Минпромторгом РФ для передачи в Комиссию Правительства Российской Федерации по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике. Если Комиссия Правительства утвердит это решение, то рост цен на крепежные изделия составит 40-50%. Свое мнение по этому вопросу высказал Координатор Совета Ассоциации РосМетиз Александр Семенов. ... Поражает некомпетентность зам. директора Департамента государственного регулирования внешнеторговой деятельности Минпромторга РФ г-на Дьяченко, подготовившего этот проект постановления. С одной стороны в проекте идет речь о "машиностроительном крепеже", но в тоже время рекомендуется сделать исключение для "машиностроительного крепежа" для автосборочных предприятий импортирующих крепежные изделия для промышленной сборки. Странно, но в ходе расследования г-ну Дьяченко рекомендовалось не использовать термин "машиностроительный крепеж", так как это не позволит объективно провести расследование. Так и получилось. Зам. директора Департамента государственного регулирования внешнеторговой деятельности Минпромторга РФ г-н Дьяченко перепутал все. Злой ли это умысел или простое непонимание? Однако это позволило Минпромторгу формально провести расследование по заявлению ОАО "Северсталь-метиз" и ОАО "ММК-Метиз" в части необходимой доли этих предприятий в общероссийском производстве крепежных изделий. Коды ТН ВЭД в уведомлении о начале расследования приводились исключительно для информации. (странная позиция г-на Дьяченко). Хотя в проекте постановления Правительства РФ г-н Дьяченко делает этот показатель главным. Ответ очень простой. Нет машиностроительного крепежа, нет и требуемой доли в общероссийском производстве (50% по ФЗ) ОАО "Северсталь-метиз" и ОАО "ММК-Метиз" для начала проведения расследования. Но в проекте постановления Правительства РФ без кодов ТН ВЭД не обойтись, ведь о машиностроительном крепеже знает только г-н Дьяченко. Что же получилось? Против чего выступает г-н Дьяченко? Под увеличение тарифа попадет импорт всех болтов, винтов, резьбовых анкеров, специальных резьбовых изделий, всех гаек, всех пружинных и стопорных шайб. Всего более 250 стандартов, в том числе и прогрессивный крепеж. Объем годовой поставки по импорту такого крепежа более 105 тыс. т (данные 2008 г.). Увеличение цен на крепежные импортные изделия коснется: строительства, машиностроения, приборостроения, нефтяной и газовой отрасли, РЖД, ЖКХ, мостостроения, предприятий мебельной индустрии, предприятий промышленной сборки бытовой техники и многих других отраслей российской экономики. Более 70% этих изделий в России просто не производится. Что защитил г-н Дьяченко? Под защиту попадают 9 стандартов на болты, 3 стандарта на гайки и 1 стандарт на пружинные шайбы. При чем эти стандарты уже давно потеряли свою гармонизацию с ISO. Прогрессивный крепеж отсутствует. А качество крепежной продукции вызывает больше вопросов, чем ответов. Общий объем выпускаемой крепежной продукции ОАО "Северсталь-метиз" и ОАО "ММК-Метиз" в 2008 году составил 56 тыс. т. Обеспечить рост производства еще на 105 тыс. тонн, по 250 современным стандартам, эти предприятия вряд ли способны. В ходе расследования были допущены грубейшие нарушения Федерального Закона. Мнение российских потребителей было проигнорировано. После краткого анализа крепежной проблемы России, вопрос о том, что защищает г-н Дьяченко остается открытым и переходит в плоскость нарушения Российского законодательства. Проверка на коррупционность проекта постановления еще одна преграда. Результат не заставит себя ждать. В России таможенная пошлина на крепежные изделия 15%, если в соответствии с проектом постановления добавить 282,4 US$, а именно эта норма и будет действовать, а не 11,6%, то рост цен на импортный крепеж из условия средней цены на DAF составит 30-40%. Именно о введении такай защитной нормы просили ОАО "Северсталь-метиз" и ОАО "ММК-Метиз" для импортного крепежа. Вызывает вопрос и действующая антидемпинговая пошлина в отношении украинского крепежа в размере 21,8%, введенная Постановлением Правительства РФ № 207 от 10 апреля 2007 года (расследование проводил также г-н Дьяченко по заявлению ОАО "Северсталь-метиз"). Если эту пошлину не отменить, то импорт крепежа из Украины будет нести нагрузку в 50-60%. Украинский крепеж, поставляемый в Россию крепеж, на 85% изготовлен из российской стали. Или украинские метизники работают в убыток, или аппетит российских крепежников слишком большой? Обидно, что за все это будет расплачиваться российский потребитель, а производство крепежа в России может исчезнуть как класс в экономике. Зачем применять крепеж по этим сумасшедшим ценам, если проще импортировать готовый продукт, где крепеж как компонент. А, что тогда делать россиянам? Как сказал классик, в России есть две проблемы: Дураки и дороги. Что делать с дорогами, понятно. ...
ООО «Болт.Ру» совместно с НИЦ «Мосты» и ИЦ «ЦНИИС-ТЕСТ» закончило проведение сертификационных испытаний высокопрочных болтов класса прочности 10,9 немецкой фирмы «Peiner Umformtechnik GmbH», выпускаемых по DIN EN 14399-4,6. Отмечая полное соответствие физико-механическим характеристик сертифицированных болтов М16 – М27 требованиям ГОСТ Р 52643-52646, НИЦ «Мосты» считает возможным иcпользование высокопрочного крепежа фирмы Peiner, поставляемого в страну фирмой ООО «Болт.Ру», в практике отечественного мостостроения.
